در عصر نوين شيوه هاي گوناگوني جهت حمل بار در سطح جاده ها

نحوه کلی قرار گرفتن بار بر روي بارگير

در بارگیري باید وسیله نقلیه متناسب (طول، عرض، ارتفاع و وزن) با باربوده و از فضا و ظرفیت کافی جهت جاسازي و حمل بار برخوردار باشد.
عدم تناسب نوع با با بارگير باعث بروز حاثه و از بين رفتن بار و بارگير مي گردد كه در اين مقاله به بخشي از اين موارد اشاره خواهيم نمود.

تنظیم بار و نحوه استقرار آن روی بارگیر
♦ تناسب بار با طول بارگیر
شکل زیر، بار طویلی را نشان می دهد که روی یک وسیله نقلیه کوتاه حمل می شود که نتیجۀ آن، بیرون زدگی، توزیع نامناسب بار و عدم تعادل بارگیر است.

♦پایین بودن مرکز ثقل بارگیر به منظور پایداری بیش تر

بار باید به گونه ای حمل شود که مرکز ثقل آن، تا حد امکان به سطح زمین نزدیک باشد و بر مرکز سطح کفی قرار گیرد. قرار دادن بار به این شکل، از احتمال واژگون شدن وسیله نقلیه به هنگام دور زدن می کاهد. این موضوع در مورد بارهای سنگین از اهمیت بیش تری برخوردار است.
پایین بودن سطح کفی تریلر به واسطۀ ایجاد ماکزیمم پایداری

♦ قرار دادن بار روی بارگیر

شکل زیر، نحوۀ استقرار صحیح و غلط بار را بر روی بارگیر نشان می دهد.

بارهای سنگین را نباید به تخته سر تکیه داد، زیرا در این حالت، بار، وزن و فشار بسیاری بر محور هدایت کننده وسیله نقلیه وارد می کند،مخصوصاً باری که مرکز ثقل بالایی داشته باشد.

قرارگیری نامناسب بار به دلیل فشار بیش از حد بر محور جلو در صورتی که وزن بار وارده بر محورهای جلو بیش از حد باشد، به منظور توزیع بهتر وزن روی محورها، بار باید روی کفی اندکی عقب تر قرار گیرد.

توزیع مناسب وزن بار بر روی محورها

برای حصول اطمینان از آزاد بودن محورهای هدایت کننده و جلوگیری از قرار گرفتن بار بیش از حد روی محور عقب، مرکز ثقل بار باید جلوتر از مرکز محور عقب یا گروه محورهای عقب تریلر و کامیون قرار گیرد.
شکل زیر، قرارگیری نامناسب و مناسب بار را بر روی بارگیر نشان می دهد.

میزان بار محوری وسیله نقلیه را می توان با وزن کردن آن، یا از طریق محاسبه بدست آورد. میزان بار محوری، به محل قرار گرفتن مرکز ثقل بار بر روی بارگیر بستگی دارد.

حرکت دادن جداکننده ها به جلو و عقب بدون حرکت دادن بار، وزن بار را روی محورها تغییر نمی دهد.
نمایش ثابت بودن میزان بار محوری با تغییر محل جداکننده ها

♦ بارگیری بارهای دارای ساختار خطرناک

شکل های زیر، بارگیری بارهای دارای ساختار خطرناک را نمایش می دهند.

♦ پایداری بار بر روی بارگیر

مطابق شکل ، اگر طول ) L ( ، کم تر از 80 درصد ارتفاع ) H ( باشد، بار هنگام ترمزهای شدید، در جهت جلو بی ثبات خواهد بود.
مطابق شکل، اگر عرض بار ) W (، کم تر از 50 درصد ارتفاع آن ) H ( باشد، بار در قوس ها ناپایدار خواهد بود و احتمال واژگونی آن وجود خواهد داشت.

شکل زیر، نحوۀ بستن بارهای بلند را توسط بند برای ایجاد پایداری بار نشان می دهد.

طناب ها و تسمه ها به آسانی کشیده می شوند و پایداری بار را افزایش می دهند، ولی در مورد بارهای بلند، در صورتی که بندها در موقعیت مناسبی بسته نشوند، سبب واژگون شدن بار می گردند.